Восстановление прутковых транспортёров
Изношенную ленту чаще дешевле восстановить, чем менять целиком. Принимаем узлы со всей России, работаем на своём участке в Брянске, отправляем обратно.
Прислать фото и замеры
Что изнашивается раньше всего
Лента редко выходит из строя целиком. Обычно сдаются три места — и по ним же видно, что дешевле: ремонт или замена.
Место входа прутка в ленту
Сдаётся первой. Пруток начинает люфтить, разбивает отверстие, лента рвётся по кромке.
Резина на прутках
Стирается — клубень начинает биться о голый металл, растут потери и бой.
Ролики и звёздочки
Ролик теряет диаметр, звёздочка стачивается по зубу. Вытянутая лента добивает обе.
Что делаем
Замена прутков
Выборочно или вся лента. Прутки прямые, гнутые, обрезиненные и соединительные, диаметром 11 и 12,5 мм.
Перезаделка концов
Восстанавливаем место входа прутка в ленту, не трогая исправную часть ленты.
Обрезинивание
Наносим резину на прутки заново — там, где она стёрлась до металла.
Замена роликов и звёздочек
Ставим оригинальные или аналоги MEDO собственного производства.
Ставим комплектующие одного бренда на технику другого
Когда оригинала нет в наличии или он долго идёт — подбираем аналог по размерам. Транспортёры комбайна DeWulf мы восстанавливали комплектующими GRIMME: разницу диаметров валов закрыли переходными втулками. Решение рабочее, но каждый случай считаем по замерам.
Разбор этой работы — в кейсе по ремонту транспортёров DeWulf. Свеклоуборочные ROPA Tiger V8-4 и Tiger 6 восстанавливали так же.
Как прислать узел
Фото и замеры
Ширина ленты, шаг ленты, длина. Замерить нечем — подскажем как.
Наш ответ
Говорим, что подлежит восстановлению, а что дешевле заменить.
Отправка
Везёте транспортной компанией, восстанавливаем и отправляем обратно.
Прислать узел на оценку
Достаточно фотографий и трёх размеров — по ним уже понятно, что с лентой.
Из чего состоит транспортёр
Прутковый транспортёр — это резиновые ремни и стальные прутки. Сверху, в зависимости от узла, ставятся зацепы, гребёнки и накладки: они удерживают продукт на подъёме и толкают его дальше по машине.
Почему ремень уходит первым
Ремень изнашивается раньше всего остального: рвётся, стирается, вытягивается под нагрузкой. Прутки страдают позже — гнутся, ломаются, истираются по диаметру.
Разница в том, что с прутком в поле ещё можно что-то сделать: если в запасе есть запасной, его ставят на болты и дорабатывают сезон. С ремнём так не выйдет — здесь нужен ремонт или замена. Поэтому по состоянию ремня и стоит решать, восстанавливать узел или менять целиком.
Что меняем при восстановлении
В процессе восстановления транспортёров применяются комплектующие, изготовленные на нашем производстве в Брянске. Мы не только меняем ремни, пластины и заклёпки, но и можем устанавливать дополнительные элементы, которые повышают эффективность работы восстановленного изделия.
То есть узел возвращается не в исходное состояние, а в рабочее под конкретную машину: где нужно — усиливаем, где нужно — добавляем зацепы или меняем тип прутка.